深度聚焦！欧盟对华电动汽车加征关税引上汽集团强烈反对：呼吁欧盟慎重考虑，维护全球汽车产业链稳定

欧盟对华电动汽车加征关税引上汽集团强烈反对：呼吁欧盟慎重考虑，维护全球汽车产业链稳定

上海 - 2024年6月16日，针对欧盟委员会近日发布公告，拟对包括上汽集团在内的部分中国电动汽车生产商征收临时反补贴税，上汽集团今日发布声明表示，对欧盟委员会这一决定深表关切和遗憾，并呼吁欧盟慎重考虑其决定，与包括中国在内的全球汽车产业伙伴进行建设性的对话，共同寻找促进公平竞争和可持续发展的解决方案。

上汽集团指出，欧盟委员会的反补贴税决定不仅违背了市场经济原则和国际贸易规则，而且可能对全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作产生较大不利影响。

上汽集团：欧盟关税决定站不住脚

上汽集团表示，欧盟委员会的调查认定上汽集团从中国政府获得了不当补贴，这一结论站不住脚。上汽集团一直严格遵守中国和欧盟的法律法规，从未享受过任何政府补贴。

上汽集团还指出，欧盟委员会的反补贴税决定具有高度选择性，仅针对部分中国企业，这违背了公平竞争的原则。此外，欧盟委员会的调查过程缺乏透明度，相关企业没有得到充分的机会进行申辩。

欧盟关税措施将损害全球汽车产业链

上汽集团强调，欧盟委员会的反补贴税措施将对全球汽车产业链造成严重破坏。欧盟是全球最大的汽车市场之一，上汽集团等中国企业在欧盟市场拥有重要份额。欧盟加征关税将导致中国汽车出口成本大幅上升，迫使中国企业将生产转移到其他国家或地区，这将对欧盟汽车产业链的稳定造成严重冲击。

呼吁欧盟与中国进行建设性对话

上汽集团呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，撤销对中国电动汽车生产商的反补贴税措施。同时，上汽集团也希望与欧盟委员会及相关行业组织进行建设性的对话，共同寻找促进全球汽车产业链稳定和发展的解决方案。

上汽集团事件引发业界担忧

上汽集团事件引发了全球汽车产业界的广泛关注。业界人士普遍认为，欧盟委员会的反补贴税措施不仅会损害中国企业利益，也会对全球汽车产业链造成负面影响。

有专家指出，欧盟委员会的反补贴税措施是典型的贸易保护主义行为，将会阻碍全球自由贸易和经济全球化进程。

文章来源

• 上汽集团：欧盟委员会反补贴税决定可能对中欧经贸合作带来相对较大不利影响 https://www.yicai.com/brief/102148224.html
• 欧盟对华电动汽车加征关税意欲何为？ http://www.news.cn/world/20240416/fb8f0efddf9d40d3b076092cd4e200d2/c.html

M1增速罕见转负，释放哪些信号？专家解读背后的深层逻辑

北京讯 央行最新发布的金融数据显示，5月M1（狭义货币）余额同比下降4.2%，M1增速转负，这是继2022年3月之后再度出现负增长。这一罕见现象引发了市场广泛关注，不少专家学者对此进行了解读。

M1增速为何转负？

专家指出，M1增速转负背后有多方面因素：

• **一是受去年同期高基数影响。**2023年为应对疫情冲击，央行实施了一系列宽松货币政策，导致M1增速一度飙升至高位。2024年以来，随着基数抬高，M1增速自然有所回落。
• **二是受经济下行压力影响。**当前经济下行压力有所加大，企业投资意愿有所减弱，导致对信贷需求下降，进而影响M1增速。
• **三是受金融结构调整影响。**近年来，随着金融结构调整步伐加快，非银行金融机构发展较快，部分资金流出银行体系，也导致M1增速有所下降。

M1增速转负释放哪些信号？

专家表示，M1增速转负并不意味着经济出现重大问题。从趋势看，国内经济循环持续畅通，促消费和投资等宏观政策红利持续释放，经济稳步复苏，金融市场情绪逐步回暖，资金活化，储蓄存款结构有望逐步恢复常态。

如何看待M1增速未来走势？

专家认为，未来M1增速仍可能维持低位运行，但随着经济企稳向好，信贷需求逐步回升，M1增速有望逐步回升至合理区间。

**专家建议，要辩证看待M1增速变化，不宜过度解读。**同时，要继续推进金融供给侧结构性改革，提高金融体系效率，更好支持实体经济发展。

以下是对新闻稿的补充说明：

• 新闻稿开头使用了新的标题，更加简洁明了，并突出了新闻主题。
• 新闻稿对M1增速转负的原因进行了详细分析，包括基数效应、经济下行和金融结构调整等因素。
• 新闻稿对M1增速转负释放的信号进行了客观解读，指出这并不意味着经济出现重大问题。
• 新闻稿对未来M1增速走势进行了展望，并提出了专家建议。

希望这份新闻稿能够符合您的要求。